...สมัยประถมเคยโดนครูตีประจำ ส่วนมากที่แก้สมการผิดเพราะลืมแปลงหน่วย!!! จากมิลลิเมตร เป็นเซ็นติเมตร ก่อนจะแทนค่าหาความจุใน v=¶r2h
...แต่คราวนี้คงไม่น่าพลาดแล้วล่ะ
"Wave150i คำนวณอัตราส่วนการอัดได้ 10.957:1"
++Specification++
-ลูกสูบ x ระยะชัก : 57x57.9 mm.
-ปริมาตรจริงอยู่ที่ 147.742 cc.
++ปัจจัยที่เกี่ยวข้อง++
-ลูกสูบkaze ขนาด 57 มม. ยี่ห้อ ART
-ระยะชักเดิม
-ใช้ปะเก็นแท้ตรงรุ่น คว้าน/เจียร์มือเอง (ทำไม่ค่อยถนัดนัก)
-ใช้เสื้อสูบสร้างของค่าย Hi-speed (จะถือว่าเป็นของเทียมก็ได้ ฮาาาาา)
-ความสูงของเสื้อสูบจะเท่ากับของแท้เดิมเป๊ะ! แต่ปลอกเหล็กหนากว่าของเดิมมากกก คว้านได้อีกหลายไซส์
-ทดลองคำนวณโดยใช้ฝาสูบเดิมๆติดรถเป็นตัวแปรไปพลางก่อน
++วิเคราะห์/ทำนายผลที่คาดว่าจะเกิดขึ้น++
...พอจะทำนายได้ว่า ถ้าใส่แคมเดิม เฟืองโซ่ราวลิ้นเดิม วาล์วเดิม(เพราะยังไม่ได้ควักเบ้าฝาสูบ) ถ้าว่ากันตามทฤษฎีคือ ตัวเลขขนาดนี้กับรถไม่มีหม้อน้ำแบบนี้ เสี่ยงเครื่องพัง!
...แต่ความจริงแล้ว ทฤษฎีก็ถูกลบล้างได้เสมอ หรือถ้าใครจะลองเอาสูตรนี้ไปประกอบก็ทำได้ แต่ควรใช้เครื่องมือ diagnostic (ตัวอ่านค่าจากกล่อง ECU) ช่วยวิเคราะห์ข้อมูลที่อ่านค่าได้จากเซ็นเซอร์ จะได้ไม่ต้องเดาออกทะเลไปว่า น้ำมันบางไปมั้ย น้ำมันท่วมมั้ย เครื่องร้อนไปมั้ย เป็นต้น
...เราคงไม่ประกอบรถด้วยสูตรนี้ เพราะไม่ถนัดรื้อรถบ่อยๆ เน้นคำนวณแล้วจบบนกระดาษ
...ของจริงจะใช้ฝาสูบจากโรงกลึงโกเอกจอมมารภูเก็ต กับลิ้นเร่งเดิมคว้านเป็นขนาด28มม. ตอนนี้กำลังเข้าคิวอยู่ที่โรงกลึง ไว้ฝาสูบกลึงมาเสร็จแล้วค่อยมาว่ากันอีกทีนึง
ปล.ระหว่างที่รอฝาสูบ จะโมดิฟายคลัทช์ไปพลางๆก่อน
มีเฟสบุ๊คไหมครับ กำลังอยากทำรุ่นอยู่ครับ อยากปรึกษาด้วยครับ
ตอบลบ