...สมัยประถมเคยโดนครูตีประจำ ส่วนมากที่แก้สมการผิดเพราะลืมแปลงหน่วย!!! จากมิลลิเมตร เป็นเซ็นติเมตร ก่อนจะแทนค่าหาความจุใน v=¶r2h
...แต่คราวนี้คงไม่น่าพลาดแล้วล่ะ
"Wave150i คำนวณอัตราส่วนการอัดได้ 10.957:1"
++Specification++
-ลูกสูบ x ระยะชัก : 57x57.9 mm.
-ปริมาตรจริงอยู่ที่ 147.742 cc.
++ปัจจัยที่เกี่ยวข้อง++
-ลูกสูบkaze ขนาด 57 มม. ยี่ห้อ ART
-ระยะชักเดิม
-ใช้ปะเก็นแท้ตรงรุ่น คว้าน/เจียร์มือเอง (ทำไม่ค่อยถนัดนัก)
-ใช้เสื้อสูบสร้างของค่าย Hi-speed (จะถือว่าเป็นของเทียมก็ได้ ฮาาาาา)
-ความสูงของเสื้อสูบจะเท่ากับของแท้เดิมเป๊ะ! แต่ปลอกเหล็กหนากว่าของเดิมมากกก คว้านได้อีกหลายไซส์
-ทดลองคำนวณโดยใช้ฝาสูบเดิมๆติดรถเป็นตัวแปรไปพลางก่อน
++วิเคราะห์/ทำนายผลที่คาดว่าจะเกิดขึ้น++
...พอจะทำนายได้ว่า ถ้าใส่แคมเดิม เฟืองโซ่ราวลิ้นเดิม วาล์วเดิม(เพราะยังไม่ได้ควักเบ้าฝาสูบ) ถ้าว่ากันตามทฤษฎีคือ ตัวเลขขนาดนี้กับรถไม่มีหม้อน้ำแบบนี้ เสี่ยงเครื่องพัง!
...แต่ความจริงแล้ว ทฤษฎีก็ถูกลบล้างได้เสมอ หรือถ้าใครจะลองเอาสูตรนี้ไปประกอบก็ทำได้ แต่ควรใช้เครื่องมือ diagnostic (ตัวอ่านค่าจากกล่อง ECU) ช่วยวิเคราะห์ข้อมูลที่อ่านค่าได้จากเซ็นเซอร์ จะได้ไม่ต้องเดาออกทะเลไปว่า น้ำมันบางไปมั้ย น้ำมันท่วมมั้ย เครื่องร้อนไปมั้ย เป็นต้น
...เราคงไม่ประกอบรถด้วยสูตรนี้ เพราะไม่ถนัดรื้อรถบ่อยๆ เน้นคำนวณแล้วจบบนกระดาษ
...ของจริงจะใช้ฝาสูบจากโรงกลึงโกเอกจอมมารภูเก็ต กับลิ้นเร่งเดิมคว้านเป็นขนาด28มม. ตอนนี้กำลังเข้าคิวอยู่ที่โรงกลึง ไว้ฝาสูบกลึงมาเสร็จแล้วค่อยมาว่ากันอีกทีนึง
ปล.ระหว่างที่รอฝาสูบ จะโมดิฟายคลัทช์ไปพลางๆก่อน
