"งานบำรุงรักษา" Yamaha service manual ภาษาไทย

2014 Yamaha R3 320
https://drive.google.com/open?id=10zM7oytg-nUHO2JwLYCexi3UxMonXS7C

2014 Yamaha Grand Filano 125
https://drive.google.com/open?id=1h9uZe9jIjs9bLFwXA_IMSyWk2amoNphn
2014 Yamaha Tricity 125
https://drive.google.com/open?id=1khANY1gWC1P3Na6PUhmJOiJQpsCkFTVD

2014 YZF-R15 V2
https://drive.google.com/open?id=1usWTS2Es1uCWtPUkNKgHE_lAoejZ4mIY

2015 Yamaha Exciter 150
https://drive.google.com/open?id=12UpdW976b8loWRSEXT5KRvZtG9DFvCTi

2015 Yamaha GT125
https://drive.google.com/open?id=15dKl3qm2vmTzQA0jmRFJbBQPk2VeNE93

2015 Yamaha M-Slaz 150
https://drive.google.com/file/d/1xA4vugcj8AvQaUmGkokxt5KzfwSUb7yA/view

2015 Yamaha N-Max 155
https://drive.google.com/file/d/1ki0npRqRRkY3DQWQIzOdWh0jZ-AsiM1G/view?usp=drivesdk

2016 Yamaha Aerox 155
https://drive.google.com/open?id=1BaZmN9hH8FVjeV0LLzp_wtNBWWQUT_VL

2016 Yamaha X-Max 300
https://drive.google.com/open?id=1JcjFDACo73BGge1TJinOvd8oJ583iakB

2017 Yamaha R15 V3/ YZF155
B9B-F8197-U0-yzf155.pdf






Yamaha_T135_Manual_Clutch_Complete
https://drive.google.com/file/d/0B8UPLA7FXj9nRVh5M3N6MXc2aXc/view

Yamaha_T135_Auto_Clutch_Complete
https://drive.google.com/file/d/0B3rsYg3ZMgqjOVJaY0pJLVRnVTQ/view

Yamaha Nouvo Elegance 135
https://drive.google.com/open?id=1Gqu4ZSCy7wyn5AqYs0w08VZsAwve-X0G

"งานปรับแต่ง" DIY ปากแตรหม้อกรองอากาศ แบบหมกเม็ด

DIY ปากแตรหม้อกรองอากาศ แบบหมกเม็ด
กรณีศึกษา Yamaha Aerox 155

สภาพก่อนทำ

หม้อกรองอากาศด้านนอก

ลูกศรแสดงทิศทางของอากาศ

เมื่อถอดฝาครอบออกมา จะเจอท่อยางควบคุมทิศทางอากาศอยู่ด้านในฝาครอบ

Yamaha หมกเม็ดเอาไว้โดยจะผ่าเฉียงท่อยางเป็นรูปสามเหลี่ยมซ่อนอยู่ด้านหลังในลักษณะนี้

ถ้าถอดไส้กรองอากาศออกมา จะเจอท่อยางที่ต่อไปยังเรือนลิ้นเร่ง รูปนี้คือสภาพติดรถ

ศึกษาก่อนลงมือทำ

ภาพนี้แสดงการไหลของอากาศโดยใช้ปากแตร

Ducati เป็นเจ้าแรกที่ทำปากแตร ให้กับคาร์บูเรเตอร์
Ducati จะตั้งคาร์บูเรเตอร์หันไปทางด้านหลังตัวรถ 

เวลาขับขี่จะมีลมที่เคลื่อนเข้ามาปะทะกับปากแตร ลมจะม้วนเข้าไปในท่อเร็วขึ้น

กราฟซ้ายคือให้ความยาวคงที่ เปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง กราฟขวาคือขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางคงที่ เปลี่ยนความยาวของรันเนอร์

ผลการทดลองกับเครื่อง KTM 200 Duke โดยใช้ความยาวรันเนอร์ 200, 250, 300 mm  สามารถดูผลของความยาวรันเนอร์ต่อค่าแรงม้า แรงบิดได้ครับ เมื่อความยาวมากขึ้นแรงบิด (เส้นสีม่วง) จะสูงขึ้นในช่วงความเร็วรอบที่ต่ำกว่าเดิม  

ข้อมูลจาก Analysis Of Change In Intake Manifold Length And Development Of Variable Intake System by Shrinath Potul, Rohan Nachnolkar, Sagar Bhave

อ้างอิงจาก https://pantip.com/topic/33530092

ลงมือทำ

เอาดินน้ำมันมาพอกบริเวณปากทางเข้าท่อยางให้โค้งมนขึ้น

เพื่อให้อากาศบางส่วนที่เคลื่อนมาทางด้านหลังปากแตร ม้วนไหลเข้าไปในท่อเร็วขึ้น ยังใช้ความยาวท่อยางเท่าเดิม

ส่วนท่อยางรูปตัว S เป็นท่อเติมอากาศให้เครื่องยนต์ ขณะเปิด/กระแทกคันเร่งกะทันหัน มีประโยชน์ ยังใส่ไว้เหมือนเดิม

ส่วนท่อยางฝั่งฝาครอบหม้อกรอง จะใช้ไฟลนบริเวณปลายท่อยางให้เป็นรูปปากแตร

ประกอบเข้ากับฝาครอบ ก็จะเป็นลักษณะนี้

ตัวอย่างงานDIY ท่อกรองอากาศ แบบอื่นๆ

สูตรนี้ในคลับaerox เค้าลือกันว่าออกตัวติดมือขึ้น

ส่วนนึงอาจจะมาจากความยาวท่อมากกว่าเดิม

แบบนี้ลงทุนต่ำมาก ฮาาาาาา

รูปนี้ เปลี่ยนคอกรองเป็นสแตนเลส ช่วยให้ท่อไม่หดตัวเวลากระแทกคันเร่งแรงๆ

ท่อนี้ยาวมาก ไม่รู้ว่าทิศของอากาศในหม้อกรองจะไหลยังไงบ้าง?

ส่วนรูปนี้ท่อสั้น คอกรองสแตนเลสเหมือนกัน แต่สั้นกว่าระยะstandardเล็กน้อย และไม่มีท่อเติมอากาศตัว S ตรงปากทางเข้ายังทำเป็นรูปปากแตรเหมือนเดิม

ข้อดีของคอกรองสแตนเลส 

• ไม่หดตัวเหมือนท่อยาง ทำให้ปริมาณอากาศมากกว่าเดิม

ข้อเสียของคอกรองสแตนเลส

• สแตนเลสจะเก็บความร้อนจากเครื่องยนต์ โดยเฉพาะช่วงขับในเมืองความเร็วต่ำ อากาศในท่อจะร้อน(อุ่น)กว่าท่อยาง อาจร้อนกว่าเดิมไม่มากนัก โดยหลักการแล้วอากาศร้อนจะทำให้กำลังเครื่องลดลงได้
• จำเป็นต้องทากาวหม้อกรองกับท่อสแตนเลสอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้มีอะไรเล็ดลอดเข้าไปได้

ไม่ว่าจะใช้คอกรองยาง หรือคอกรองสแตนเลส ไม่มีผิดไม่มีถูก สามารถใช้แทนกันได้ ผลดีผลเสียขึ้นอยู่กับปัจจัยของคนขับ และวัตถุประสงค์ของการใช้งานเป็นหลัก

สรุป การเปลี่ยนแปลงหลังลงมือทำ

หลังจากพอกดินน้ำมันให้ปากแตรโค้งมนกว่าเดิม และลนไฟที่ท่อยางฝั่งฝากรองให้เป็นรูปปากแตรแล้วกลับไม่ได้รู้สึกว่ามันดีขึ้นหรือแย่ลงอย่างมีนัยยะสำคัญเลย

ถ้าอยากเห็นผลชัดเจนกว่านี้ ควรเพิ่มขนาดความยาวของรันเนอร์ให้ยาวขึ้น อาจได้ผลเช่นเดียวกับการทดลอง https://pantip.com/topic/33530092 ลองเอาไปปรับใช้เป็นแนวทางดูแล้วกันครับ

++งานซ่อม++ รวมคำศัพท์ อาการผิดปกติของรถมอเตอร์ไซค์

ขอแบ่งปันสาระดีๆมีประโยชน์กันครับ ถ้าเห็นว่าดี กด Like กด Share ได้นะครับ รวมปัญหาต่างๆที่รถเป็น+น้ำมันเครื่องทำมันต้องใช้ดีๆ+วิธีเซ้ทโช้ค+enging-brke

บทความโดย: ช่างเค superbike-club:

1 คลัชลื่น อาการคือ ขี่ๆไปแล้วเร่งเครื่อง รอบเครื่องฟาดกวาดไป แต่ล้อไม่หมุน แก้ไขไม่ได้เปลียนแผ่นครัชอย่างเดียว

2 น้ำมันท่วม อาการคือ ขี่ไม่ได้ ไม่ครบสูบเดินเบาก็คอยจะดับ แก้ไขได้ ล้างคาบูอย่างละเอียดใช้ น้ำยาล้างคาบูโดยเฉพาะ ส่วนใหญ่หาย

3 คาบูไม่ดี อาการ เดินเบาไม่ได้ล้างคาบูแล้วก็ไม่หาย น้ำมันท่วมตลอดทำไงก็ไม่หาย แก้ไขได้ โดยช่างผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

4 คาบูเสีย อาการ เดินเบาได้ปกติ วิ่งช้าๆวิ่งได้สบายแต่ พอวิ่งเร็ว ประมาณ100วิ่งสะดุด อาจมีไฟออกท่อ แบบF16เลย แก้ไขไม่ได้เปลี่ยนอย่างเดียว มักเจอในรถอายุเกินสิบปีที่ถังน้ำมันเป็นสนิม

5 วาล์ยัน อาการคือ ยันน้อยสตาร์ทติดได้ ร้อนๆเดินเบาไม่ได้ ยันมากๆสตาร์ติดยากติดแล้วต้องคอยเบี้ลเครื่องไว้ไม่งั้นมันจะดับ แก้ไขได้ ตั้งวาล์แต่ถ้าชิมบางแล้วต้องเปลี่ยนวาล์

6 แบตเสื่อม อาการคือ แบตหมดอย่างไม่มีสาเหตุ พ่วงกับคันอื่นสตาร์ติดหรือ เข็นก็ติด วัดไฟก็ชาร์ต แก้ไขไม่ได้ เปลียนเเบตเท่านั้น

7 ผ่านชาร์ตเสีย อาการคือ วิ่งๆไปดับกลางอากาศ หาสาเหตุไม่ได้ไฟในเเบตไม่มีเลย พอเอาเเบตไปชาร์ทแล้วแบตยังเก็บไฟ แก้ไขไม่ได้ เปลี่ยนแผ่นชาร์ทเท่านั้น

8 ฟินล์คอยเสื่อม อาการคือ อาการเบื้องต้นจะเหมือน แผ่นชาร์ท กับแบตเสีย ต้องเจอช่างจริงๆแล้วครับหายากนิดหน่อยอาการนี้

9 ซิลโชคเสีย อาการคือ มีน้ำมันโชคซึมออกมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แก้ไขไม่ได้ เปลี่ยนอย่างเดียวแนะนำให้เปลี่ยนทั้งคู่เพราะอายุจะไล่เลี่ยกัน จะได้เสียค่าเเรงครั้งเดียว

10 โซ่เสีย อาการคือ มีเสียงดังผิดปกติ ยืดเร็วกว่าปกติ บางข้อตายแบบเห็นด้วยตาเปล่า โซ่ดีๆเค้าตั้งกันประมาณ 1000 กิโลครั้งครับ

11 ยางแบนบ่อยๆ อาการคือ ยางซึมบอยหารอยรั่ว(รอยสิ่งของที่มาตำ)ไม่เจอ อาจออกมาจากขอบแม็ก หรือ ศรยาง แก้ไขได้ให้ร้านยางทำทากาวที่ขอบแมก เปลี่ยนศร

12 ไฟหน้าขาดบ่อย อาการคือ วิ่งๆไม่นานไฟหน้าก็ขาด เปลี่ยนแล้วไม่นานมันก็ขาดอีก แก้ไขได้ ส่วนใหญ่มันจะมาจากกาวเดินไม่สะดวก หรือตัวล๊อกหลอดไม่แน่น มันกระเทือน(สั่น) ก็เลยขาด

13 ไฟเลี้ยวค้าง อาการคือ เปิดไฟเลี้ยวแล้วมันไม่กระพริบ แก้ไขได้ ล้างขั้วหรือเคาะที่รีเล ถ้าไม่หายก็เปลี่ยนรีเล หรือดูกำลังวัตถ์ของหลอดถ้าวัตถ์เยอะมันจะกระพริบช้า ถ้าวัตถ์น้อยจะกระพริบเร็ว

14 น้ำโบว์ออก อาจมาจาก ฝาหม้อน้ำเสีย หม้อน้ำตัน ประเก็นฝาสูบแตก ฝาสูบโก่ง พัดลมไม่ทำงาน แก้ไขได้ พัดลมไม่ทำงานก็มี 1 เทอโมสตัดเสียหรือ ไม่มีกราว(ขั้วลบ)ลงที่หม้อน้ำไฟฟ้าเลยไม่ครบวงจร หรือพัดลมเสียต้องเปลี่ยนครับ ฝาหม้อน้ำดูว่ายางมันบานหรือยังถ้าบานแล้วก็เปลี่ยน 1.1 นะ 0.9 มันก็จะโบวเร็วไป หม้อน้ำตันก็ล้างก่อนถ้าไม่หายก็ต้องเปลี่ยน ส่วนอันอื่นหาช่างเหอะเดี๋ยวยาวถ้าทำเอง

15 วาล์วน้ำเสีย อาการ ขี่เเป๊บเดียวไฟกะพริบแต่พัดลมไม่ทำงาน เนื่องจากวาล์วน้ำมันไม่ยก น้ำเลยไม่วนน้ำในหม้อน้ำจึงไม่ได้อุณหภูมิ ไฟเลยกระพริบ เเก้ไขไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว เคยทำความสะอาดแล้วมันทำงานแต่ไม่นานมันก็ไม่ยกอีก เปลียนเลยดีกว่า

16 น้ำมันเครื่องหมดอายุ อาการคือ เกียร์เเข็งเข้ายาก แก้ไขง่ายๆเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับกรองน้ำมันเครื่อง (ถ้าใช้กรองน้ำมันเครื่องแท้ ถ่ายน้ำมันเครื่องสองครั้งค่อยเปลี่ยนใหม่เอาของมอไซค์นะอย่าเอาของรถยนต์มาใส่)

17 ขอก๊อปรูปวิธีฉีดโซ่ มาลงด้วยครับมันจะได้รวมอยู่ที่เดียวกัน และจำนวนการเติมน้ำมันเครื่องด้วย

18 เปิดสวิสกุญแจแล้วไม่มีไฟอะไรขึ้นเลย ในกรณีที่เเบตเต็มนะ เป็นเพราะ ฟิว 30A ที่auto start ขาดเป็นฟิวเมนถ้าขาดแล้วดับทั้งคันมี อยู่ที่ฝาข้างๆซ้าย รูปประกอบด้านล่าง

19 สิ่งที่ควรดู น้ำมันเครื่องอย่าให้ต่ำกว่าขีดล่าง น้ำในหม้อพักและถ้าจะให้ดีเปิดฝาหม้อน้ำจะดีมาก เพราะจะได้ดูฝาหม้อด้วย ถ้ายางมันบานหรือแตก กรอบควรรีบเปลี่ยนทันที เพราะปล่อยไว้มันจะเป็นสาเหตุทำให้(ฝาสูบโก่งได้)

วิธีเชคไฟว่าชารท์หรือเปล่า งายๆนะ หันไปรถเราเข้ากำแพงแล้วลองเร่งประมาณ 2000-3000 รอบดูว่าส่วงขึ้นเปล่า ถ้าส่วงแผ่นทำงานครับ แต่ถ้าเฉยก็เตรียวตัวเสียตังครับ